WWW.KN.LIB-I.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Различные ресурсы
 

«МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ контрольный ЭКЗЕМПЛЯР ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ НА ВЕРТОЛЕТЕ Ми-2 Выпуск 2 ОПЕРАТИВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АиРЭО МОСКВА «ВОЗДУШНЫЙ ...»

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

контрольный

ЭКЗЕМПЛЯР

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ

НА ВЕРТОЛЕТЕ Ми-2

Выпуск 2

ОПЕРАТИВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АиРЭО

МОСКВА «ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ» 1*88

Сверено с

талоном

'АРЗ РОСТО»

20^/г.

1ментных работ

K-2.

Прусаков В.А.

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УТВЕРЖДЕНО начальником ГУЭРАТ МГА 18 февраля 1987 г.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ

НА ВЕРТОЛЕТЕ Ми-2 Выпуск 2

ОПЕРАТИВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АиРЭО

МОСКВА «ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ» 1988

Технологические указания издаются следующими выпусками:

Оперативные формы технического обслуживания Выпуск 1. Планер « силовая установка.

Выпуск 2. АиРЭО.

Периодические формы технического обслуживания Выпуск 3. Силовая установка.

Выпуск 4. Топливная система.

Выпуск 5. Трансмиссия.

Выпуск 6. Несущая система и рулевой винт.

Выпуск 7. Планер, управление вертолетом и двигателем.

Выпуск 8. Гидравлическая система.

Выпуск 9. Шасси.

Выпуск 10. Система отопления, вентиляции и воздушная система.

Выпуск Ы. Сельскохозяйственное оборудовадше.

Выпуск 1'2. Специальные виды ТО (при хранении, сезонное, консервация и т. д ) Планер и силовая установка Выпуск 13. Электрооборудование.

Выпуск 14. Радиоэлектронное оборудование.

Выпуск 15. Приборное оборудование.

Выпуск 16. Система пожаротушения.

Выпуск 17 Пршйпртотр я ашгпрппборудваашс с/я ашарахурм.

Выпуск 1в. Специальные вилы ТО (при хранении, сезонное я т. д.) АиРЭО.

Дополнительные виды технического обслуживания Выпуск 10. Замена двигателей и главного редуктора.

Выпуск 20. Замена агрегатов.

Выпуск 211 Текущий ремонт.

Выпуск 22. Текущий ремонт сельхозаппара-пуры.

Выпуск 23. Переконсерваыдая основных агрегатов.

СОДЕРЖАНИЕ •-лопастей.несущего и рулевого винтов при остроЛист регистрации изменений...... • 6' Общая часть..........7 (боваиииу.авиааднгателеб.......,.. „.... 29 Технологическая карта, ;№ 9.- Цррверка функМеры безопасности........ 8 аданироваиия УКВ, КВ радиостанции, радиоТехнологическая карта № 1.

Работы по встре- :

че. Форма А....... - '. ' •;•..-••.ю -"колЛпа

–  –  –

Работы, выполняемые КояггСодержание оперший и технические требования (ТТ) роль при отклонениях от ТТ — включите выключатель «ОСВЕЩЕНИЕ КАБИН—ЛЕТЧИКА» на электро- Если плафон не излучает пульте запуска двигателя. Должен загореться ллафон освещения кабины эки- сеет, замените ламяу.

пажа;

— выключите «выключатель «ОСВЕЩЕНИЕ КАБИН—ЛЕТЧИКА». Плафон должен погаснуть;

— включите переключатель «ОСВЕЩЕН. КАйИН—ГРУЗОВ», расположен- Если один из плафонов не ный на аджсронульте запуска двигателей в положение «ОСНОВНОЕ». излучает сеет, замените лампу.





Должны заговеться два плафона в салоне, затем установите переключатель в положение «ДЕЖУРНОЕ». Должна загореться лампа синего света;

— выключите «ООВЕЩ. КАБИН—(ГРУЗОВ». Плафоны должны погаснуть;

— нажмите квоту включелия, расположенную на лампе СБК. Лампа долж- Если лампа не излучает свет, на излучать полный свет; замените ее.

— плавно выведите и введите реостат, рашоложешый на лампе.

(Излучение 'света должно плавно изменяться от минимума до максимума и обратно;

— выключите автомат защиты «ОСВЕЩЕНИЕ»;

4.6. системы крайнего дсдоветга:

включите АЭС «КРАСНЫЙ ПОДСВЕТ-^ОСНОВН., ДОПОЛИ. ПОДСВЕТ, ДОСКА—ОУЛЬТЪГ», расположенные на щитке АЗС и АЭС «КВ» и «АРК-в», расположенные на левом щитке АЗС. Включите АРК-'9 выключателем, расположенным на пульте управления АРК-^Э.

Проверьте регулировку подсвета лриборо» и пультов, пользуясь потенциометрами, расположенными на щитке красного подсвета. Проверьте красный подсвет надписей на пультах АРК-в, Р-860, Р-842, ОПУ^7 и комваса КИ-ИЗАК.

Яркость подсвета пультов раяжюбодотвамия регулируется пофешрометром «ПУЛЬТЫ-ОСНОВИОИ» при включенном АЗС «КРАСНЫЙ ПОДОВЕТ-Х:НОВИ». При вишпочеаныж АЗС «КРАСНЫЙ ПОДОВЕТ-^ООНОВН» и АЗС «ДОЛОЛН. ПОДСВЕТ—ПУЛЬТЫ» указанная регулировка производится потешцишетром «ПР'ИБОРНАЯ ДОСКА—ДОПОЛНИТ». Выключите АЗС «КРАСНЫЙ ПОДСВЕТ» «ВДВ» я «А1РК-9».

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА М 6

Работы, выполняемые |КонгСодержание операции и технические требования (ТТ) при отклонеяяйх от ТТ I роль Примечания: 1. На вертолетах с установленными радиовысотомерами РВ-3 лампы подсвета указателя УВ-Ш (2 шт.) установлены внутри указателя.

Одна должна гореть вместе с основным подсветом приборной доски, а вторая — с дополнительным.

2, На вертолетах по № 1'9.'50 установлены переключатели, которыми осуществляется шаговая регулировка яркости красного подсвета. Переключатели установлены на приборной доске и средней панели верхнего электропульта;

4.7. преобраэователей Ш250, ПТ-70 (ЛГГ-аа&Ц):

— включите АЭС «ПО-2ЭО» и «АВТОМАТ. ПЕРЕКЛ. ИСТОЧИ.» иа щитке АЭС;

— переключатель «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Мб—ГЕНЕРАТОР», расположенный на электропульте переменного тока, посташьте в паложеиие «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ». Должно погаснуть светосигнальное табло «ОТКАЗ ПРЕОБРАЗ.

Нб В» и должен быть слышен шум работающего преобразователя;

— переключатель «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ 115— ГЕНЕРАТОР» поставьте в срещнее положение. Должно загореться оветосигаалыгое табло «ОТКАЗ ПРЕОБРАЗ. Мб В»;

— -включнте АЭС ПТ-70 (ПТ-11Е6) и «ГЕНЕРАТОР—УПРАВЛЕНИЕ» на щитке АЭС) — (переключатель «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Э6 В—ГЕНЕРАТОР», расположен ный на электропульте переменного тока, поставьте в положение «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ». Слышна работа преобрававателя ПТ-70 (ПТ-1125);

— переключатель «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ 36 В—ГЕНЕРАТОР» поставьте в среднее положение. Преобразователь должен.прекратить работу;

— выключите автоматы защиты ПО-250, ПТ-70 (ПТ-1125), «АВТОМАТ ПЕРЕКЛ. ИСТОЧИ.» и «ГЕНЕРАТОР—У1ПРАВЛ»;

4.8. топливных насосов:

Примечание. Работа насосов без топлива не допускается;

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 6 Работы, выполняемые |Ко»тСодержание операции и технические требования (ТТ) щш отклонениях от ТТ | ооль — включите автоматы защиты «ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ № 1 и № 2 «ТАБЛО— ЯРКО—ТУСКЛО»,на щитке АЭС;

— переключатель «АВТОМАТ ПЕРЕКЛЮЧ. НАСОСОВ—ДУБЛИРУЮЩЕЕ ВКЛЮЧЕНИЕ НАСОСА № 2» поставьте в положение «ДУБЛИРУЮЩЕЕ ВКЛЮЧЕНИЕ НАСОСА № 2».

Должно загореться светосигаалыное табло «НАСОС № 2 РАБОТАЕТ»;

— переключатель «АВТОМАТ. ПЕРЕКЛЮЧ. НАСОСОВ—ДУБЛИРУЮЩЕЕ ВКЛЮЧЕНИЕ НАСОСА № 2» поставьте в положение «АВТОМАТ. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НАСОСОВ».

Должно гореть светосигнальное табло «НАСОС № 2 РАБОТАЕТ»;

— нажмите кнопку «ВКЛЮЧЕНИЕ НАСОСА № 1». Должно погаснуть табло «НАСОС № 2 РАБОТАЕТ» и загорается светосигнальное табло «НАСОС № 1 РАБОТАЕТ»;

— выключите автоматы защиты «ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ № 1 и № 2» и «ТАБЛО—ЯРКО—ТУСКЛО»;

4.9. Вентилятора ДВ-3:

— включите автомат защиты «ВЕНТИЛЯТОР ДВ-3», ранположеяный на правам щитке АЭС. Вентилятор ДВ-3 должен работать;

— выключите автомат защиты ДВ-3. Вентилятор должен прекратить работу;

4.10. электрО'Механизмов триммеров:

— включите три автомата защиты управления триммерами «УПРАВЛЕНИЕ», «ПРОДОЛЬНОЕ» и «ПОПЕРЕЧНОЕ», находящиеся на пульте АЭС;

— переключателем, находящимся на ручке управления, проверьте работу триммеров;

— правильность работы управления триммерами проверяйте по движению ручки управления и по показаниям указателя УПЭС-21 на приборной доске.

При важатии кнопки «ВПЕРЕД», «НАЗАД», «ВПРАВО», «ВЛЕВО» ручка управления должша двигаться в этих же.направлениях;

— переключатель «РУЧКА—ДУБЛ», расположенный на нижнем левом электропульте, из положения «РУЧКА» переведите в положение «ДУБЛ.» («а вертолетах ло № 09.50);

Стр.24. *ТК 6 Вып.2.

'Технологическая карта № 6

П.4.9. дополнить:

4.9.1.1.Включить АЗС«Вентилятор лев.стор.» Левый вентилятор ДВ-3 должен работать и движение воздуха должно ощущаться на расстоянии не менее; чем 300 мм от выходного раструба термовентилятора.

4.9.1.2. Установить переключатель «Обогрев» в положение «ЗООвт», по истечении 10-12 сек. из выходного раструба термовентилятора должен поступать теплый воздух. Переключатель «Обогрев» установить в положение «бООвт», по истечении 10-12 сек. из выходного раструба термовентилятора должен поступать теплый воздух.

4.9.1.3. Переключатель «Обогрев» установить из положения «600 вт» в нейтральное, по истечении 10 сек. выключить АЭС «Вентилятор» вентилятор ДВ-3 должен прекратить работу.

4.9.1.4. Выполнить требование п.4.9.1.1.-4.9.1.3. настоящей Т.К. для термовентилятора «Прав. Сторона»._______________________

Стр.24. *ТК 6 Вып.2.

'Технологическая карта № 6

П.4.9. дополнить:

4.9.1.1.Включить АЗС«Вентилятор лев.стор.» Левый вентилятор ДВ-3 должен работать и движение воздуха должно ощущаться на расстоянии не менее; чем 300 мм от выходного раструба термовентилятора.

4.9.1.2. Установить переключатель «Обогрев» в положение «ЗООвт», по истечении 10-12 сек. из выходного раструба термовентилятора должен поступать теплый воздух. Переключатель «Обогрев» установить в положение «бООвт», по истечении 10-12 сек. из выходного раструба термовентилятора должен поступать теплый воздух.

4.9.1.3. Переключатель «Обогрев» установить из положения «600 вт» в нейтральное, по истечении 10 сек. выключить АЭС «Вентилятор» вентилятор ДВ-3 должен прекратить работу.

4.9.1.4. Выполнить требование п.4.9.1.1.-4.9.1.3. настоящей Т.К. для термовентилятора «Прав. Сторона»._______________________

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 6 Работы, выполняемые |КонггСодержащие операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от ТТ I роль — переключатель «ВПЕРЕД—НАЗАД» поставьте в положение «ВПЕРЕД», а затем «НАЗАД». Ручка управления должна двигаться вперед, а затем назад до крайних положений (в крайних положениях ручки управления электродвигатель триммеров автоматически отключается);

— аналогично проверьте при положении переключателя «ВПРАВО—ВЛЕВО»;

— выключите автоматы защиты управления триммерами, а переключатель «РУЧКА—ДУБ ЛИР.» поставьте,в положение «РУЧКА»;

4Л11. ламп светосигнальных табло:

— включите автоматы защиты, расположенные на пульте АЭС, — «КОНТРОЛЬ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП», «МИГАЛКА», «ТАБЛО—ЯРКО—ТУСКЛО»,

«ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА», «ПРОТИВООБЛЕД.

СИГНАЛ», «ТОПЛИВОМЕР».

Установите пакетный переключатель «ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП»

в положение «ВКЛЮЧЕНО», при этом должны гореть светосигнальные табло:

— на панели системы пожаротушения: «ПОЖАР», «ОТСЕК—ЛЕВЫЙ ДВИАТ.», «ОТСЕК—ПРАВЫЙ ДВИГ», «РЕДУКТ. ОТСЕК», «АВТОМАТ БАЛЛОН 1-й ОЧЕР. СРАБОТ.», «БАЛЛОН 2-й ОЧЕР. СРАБОТ.», «БАЛЛОН 3-й ЧЕР. СРАБ.» — горят ровным светом, светооигнализатор «КРАН ОТКРЫТ»

,горит пульсирующим светом.

Примечание. Светосигнальное табло «КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ: ПРОВЕРИВ | ВЫКЛЮЧИ» горит только при проверке системы пожаротушения;

I — на средней панели верхнего электропульта постоянным светом горят свегоаишалмше табло: «АВТОМАТИКА ВКЛЮЧЕНА», «ПРОТИВООБЛ. СИСТЕЧА РАБОТАЕТ» (Р), «НАСОС № 1 РАБОТАЕТ» (Р), «НАСОС № 2 РАБОТАЕТ ( Р ), «АЭРОДРОМНОЕ ПИТАНИЕ»., : Пульсирующим светом горят светосигнальные табло: «ВКЛЮЧИ ПРОТИВООБ Л ЕДЕН. СИСТЕМУ» (,Р), «ОТКАЗ ЛЕВОГО ГЕНЕРАТ.» (Р), «ОТКАЗ 1ПРАВОГО ГЕНЕРАТ.» (Р), «ОТКАЗ ГЕНЕРАТ.», «ОТКАЗ ЛРЁОБРАЗ.

1.115 В» (Р).

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА Л в

–  –  –

Примечания: 1. На вертолетах № 2Э14 стеклоочиститель АС-2/В включается АЭС.

2. При проверке стеклоочистителя АС-Й/В прилегание щетки должно быть полным на всей длине щетки в любом лоложеяии;

4.14. проверьте работу вентилятора ДВ-1К.М, убедившись, что в воздухозаборнике нет посторонних предметош;

— при включенном выключателе ; «СЕТЬ НА АККУМУЛЯТОР» включите АЭС «ОБОГРЕВ, ВЕНТИЛ. КАБИН», при этом должен работать вентилятор ДВ-1'КМ;

— 1выключ1ите АЭС «ОБОГРЕВ, ВЕНТИЛ. КАБИН».

5. После выполнения всех проверок выключите выключатель «СЕТЬ НА АККУМх — переключатель «АККУМУЛЯТОР— АЭРОДРОМН» установите в нейтральное положение;

— отключите вилку аэродромного питания, закройте крышку розетки;

— ^осторожно уложите вилку с кабелем аэродромного питания на отведенное место, предварительно закрыв крышкой разъем вилки. Дайте команду яа выключение.источника.

–  –  –

•давлениями ВС-20А венно отрегулировать величины напряжений стартертгенефаторют.

Примечания: 1. Если нет возможности отрегулировать напряжение с помощью вЫ'Носмых сопротивлений, то необходимо произвести предварительную регулировку (при среднем положении ручек выносных сопротивлений) с помощью регулировочных винтов на регулятор-ах напряжения РН-^ВДУ.

2. Если регулировка не получается, проверьте крепление контактов в цепях от минусовых точек генераторов до клемм на шунтах амперметров.

|1.4. Проверка регулировки параллельной работы генераторов.

•После регулировки проверьте напряжение каждого генератора отдельно.

Установите частоту вращения роторов двигателей в диапазоне &14-87,5 °/о и измените нагрузку. Напряжение должно быть в пределах 216,3—29,7 В.

Выключите нагружу генераторов и выключатель «СЕТЬ НА АККУМ.»

Примечание. Регулировка напряжения и параллельной работы генераторов производится при прогретых регуляторах напряжения (предварительно работают не менее 10 мин).

2. Проверка работы генератора переменного тока ГШ6ПЧ8 (Г016ПЧ8-РС) и аппаратуры, работающей с ним в комплекте. Органы управления находятся на электропульте переменного тока и на щитке АЭС.

•Включите автоматы защиты «ГЕНЕРАТОР—ВОЗБУЖД. и УПРАВЛ». При частоте вращения роторов двигателей не менее 72 °/о переключатель «ГЕНЕРАТОР—ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Мб В» устанавливается в положение «ГЕНЕРАТОР», светосигнальное табло «ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА» гаснет.

По вольтметру определяется подключение генератора к сети и его напряжение, которое должно быть 202—1214 В.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 7 Работы, выполняемые КонтСодержание операция и технические требования (ТТ) при отклонениях-От ТТ роль Примечание. -При проверке работоспособности трансформаторов 208/М5 В и 208^36!.В. смотрите на работу потребителей, питающихся от преобразователей ПО^ЗЭО и ПТ-70 (АГК^-47, ДИМ). Работоспособность трансформаторов проверяется до нормальной работе этих потребителей.

2.1. Проверка обогрева стекла пилота.. • При работе генератора перемеиного тока Г016ПЧ8, напряжение которого по вольтметру ('208±6) В, включается выключатель «ОБОГРЕВ СТЕКОЛ» на сред/ней панели электропульта. По нагреву стекла убедиться в работе системы его обогрева и выключить выключатель «ОБОГРЕВ СТЕКОЛ».

Примечание. При температуре +32 °С обогрева стекла не должно быть.

'2.2. Проверка функционирования системы обогрева лопастей несущего и рулевого винтов.

(При включенном генераторе Г016ПЧ8 и.напряжении по вольтметру (;208±6) В переключатель «АВТОМ.—РУЧНОЕ», расположенный на средней паюели электропульта, ставится в положение «РУЧНОЕ», загорается зеленое светосигнальное табло «ПРОТИВОО'БЛ. СИСТЕМА РАБОТАЕТ». По амперметру, устанавливая последовательно переключатель «СЕКЦИИ ЛОПАСТЕЙ»

в положения «1», «12», «3», измерьте расходный ток в трех секциях лопастей несущего винта. Расходные томи в 1 и 2-й секциях должны составлять 56—64 А, в 3-й секции 5;0—60 А, при установке переключателя в положение «ХВ. ВИНТ» 14—17 А.

Каждая секция должна.находиться под током 38,5 с.

При установке переключателя «АВТОМ.—РУЧНОЕ» в среднее положение гаснет светосигнальное табло «ПРОТИВОО6Л. СИСТЕМА РАБОТАЕТ».

Примечание. Время проверки противообледенительной системы не более одаого цикла — 2 мин при частоте вращения несущего винта не менее 78 %.

Выключите автоматы защиты «ГЕНЕРАТОР—ВОЗБУЖД. И УПРАВЛ».

–  –  –

ЮТ) РАИОНВОПЖР А-С37

1. Твердя нооторошш» прадмвтц «а-псд антеявы радиовысотомера (всоыо х др.), врввятопуияр* рвопроотранвявя ралоаояя.

2. Убаджлоь, что к (Язртовя хврюмш подхжвш аэрсярсмжоюч5жи агаяи постоянного том ж пвр^мвкяого юса -ьшфятп«М 1 5 3 «ОТОТОВ 400 ГЦ. (И п.ршого раадси иаотога*» Х.Х.)

3. Вышч»»» мтошт мгав! о«хй Таджовноокмер" яа цраао!

памп ХЗС и*хф0117АП лагоков.

4. Ташомм.ртчю! "Д" убтиовх* йвоо» ш «тажвтсрв

•нооя! вдмхо (жияЛ ф*;годмх) опаовой шеоЯ! вв рноц^ 10 и.

б. Витого радяомооуонвр кашпатвмм "Радвожо" «а лево»

жоо» а*тков. & жядаиаюрв жоош ч«р* «рвмя.ввоб-;

хм шдга сжгяала "йсафгвдооп", фжшк бдвипра должен «»' пои «реши, а стража дсипгаа усяновгаов храдвНастройте радиостанцию по каналам:

i канал - 6672 Кгц ; 2 канал - 3060 Кпд ; 3 канал - 5728 Кгц ;

4 канал - 4712 Кгц ; 5 какал - 4688 Кгц ; б кагал - 3940 Кгц;.

7 канал - 4720 Кгц ; 8 какал - 5392 Кгц ; 9 канал - 4680 Кгц;

10 канал - резерва;.»:.

Настройку производите при напряжении ; С/сзти. Проверьте р/сеязь : : на^частоте 1-го канала и функционирование р/станции на частотах • • '2-9"кг,налах по контролю самопрослуцпшанкя.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 9

–  –  –

2.1. Включение р/станции «Кристалл»:

включите АЗСы «KB» и «СПУ»» на левой панели верхнего электропульта;

установите на абонентском аппарате «СПУ» переключатель «сеть» в положение 1 и переключатель «СПУ-РАДИО» в положение «РАДИО», переключатель рода работ в положение «КР»;

„включите радиостанцию, установив на пульте управления тумблер «ОТКЛ» в верхнее положение. На пульте управления засветятся светоиндикаторы частоты настройки и табло «НАСТР» - радиостанция автоматически перешла в режим настройки. Не более чем через 5 с табло Если табло «НАСТР» не «НАСТР» должно погаснуть. Это означает, что радиостанция настроилась погасло через 5 с - замените на установленную частоту и находится в режиме приёма. блок Б1-Кл или блок БЗ-Кх.

–  –  –

2.2. Ручками установки частоты на пульте управления блок Б7-Кл установите значение необходимой частоты для проверки радиосвязи, индикацию частоты проверьте по светоиндикаторам. Время перестройки радиостанции с одной частоты на другую не более 5 с. Проверьте работоспособность регулятора громкости и подавителя шумов. Громкость звука должна плавно регулироваться от наибольшей до наименьшей и наоборот.

Подавитель шума при отсутствии полезного сигнала должен через (3-10)с после включения резко уменьшить уровень шума.

–  –  –

ЮТ) РАИОНВОПЖР А-С37

1. Твердя нооторошш» прадмвтц «а-псд антеявы радиовысотомера (всоыо х др.), врввятопуияр* рвопроотранвявя ралоаояя.

2. Убаджлоь, что к (Язртовя хврюмш подхжвш аэрсярсмжоюч5жи агаяи постоянного том ж пвр^мвкяого юса -ьшфятп«М 1 5 3 «ОТОТОВ 400 ГЦ. (И п.ршого раадси иаотога*» Х.Х.)

3. Вышч»»» мтошт мгав! о«хй Таджовноокмер" яа цраао!

памп ХЗС и*хф0117АП лагоков.

4. Ташомм.ртчю! "Д" убтиовх* йвоо» ш «тажвтсрв

•нооя! вдмхо (жияЛ ф*;годмх) опаовой шеоЯ! вв рноц^ 10 и.

б. Витого радяомооуонвр кашпатвмм "Радвожо" «а лево»

жоо» а*тков. & жядаиаюрв жоош ч«р* «рвмя.ввоб-;

хм шдга сжгяала "йсафгвдооп", фжшк бдвипра должен «»' пои «реши, а стража дсипгаа усяновгаов храдвТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 9

–  –  –

Примечание. Точная подстройка осуществляется путем поворотов ручки настройки л обе стороны так, чтобы отклонение стрелки индикатора настройки было максимальным;

— установите переключатель рода работ в положение «КОМПАС». Стрелка индикатора пеленга должна занять положение, соответствующее направлению на данную радиостанцию.

Примечание. Возможно ухудшение слышимости сигнала привода в наушниках;

(Г — установите переключатель рода работ в положение «РАМКА» и нажатием переключателя «Л—Л» отведите рамку (стрелку индикатора) влево на 90—|1ЙО° от значения пеленга;

— установите переключатель рода работ в положение «КОМП.». Стрелка индикатора, курса должна вернуться в положение пеленга;

Т — повторите предыдущую операцию с отводом рамки вправо;

1Т — проверьте исправность действия регулятора громкости путем поворота ручки 'регулятора громкости до крайних пределов при установке переключателя рода работ в положения «АНТ.», «КОМП.» и «РАМКА».

,3.2. Проверка градуировки шкалы приемника радиокомпаса:

— установите переключатель рода работ в положение «РАМКА» или «КОМП.». Разность частоты настройки приемника (соответствующая точной (настройке) и принимаемой должна быть не более !±й,5 */о от установленного (значения;

! — настройте приемник на широковещательную станцию, частота которой точно известна. Стрелка индикатора настройки должна иметь максимальное /.отклонение. Аналогичным методом проверьте градуировку шкал на других иоддиапазон ах приамника.

Поставив переключатель Д-Б поочередно1 в положения «Д» я :«|Б», проверьте переключение радиокомпаса с частоты дальней на частоту 'ближней приводной радиостанции. В телефонах должны прослушиваться сигналы позывных дальней и ближней приводных радиостанций.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 9

–  –  –

— нажмите кнопку «РАДИО» на ручке управления.вертолетом и вызовите наземную радиостанцию для контрольной связи. В телефонах должна прослушиваться своя работа и по ответу корреспондента определяется качество сигнала, проходящего 'через цепи ОПУ;

— установите переключатель.радиосвязей последовательно -в положения Т «СР», «КР» и «ДР», если о«и задействованы, а переключатель «СПУ—РАДИО» — в положение «РАДИО» и произведите вышеуказанную проверку;

— установите переключатель радиосвязей в положение «РК», а переключа- :Т тель «СПУ—РАДИО» в положение «РАДИО». Уровень сигнала, поступающего : выхода приемника радиокомпаса, должен быть выше, чем уровень сигнала, поступающего с выхода усилителя той сети, на которую установлен переключатель;

— установите переключатель «СПУ—РАДИО» ща 'абонентском аппарате в положение «СПУ» (переключатель радиосвязей может.находиться в любом положении). В телефонах должна прослушиваться работа приемника радиостанции или радиокомпаса с пониженной громкостью;

— - нажмите кнопку на ручке управления вертолетом я проверьте работу СПУ по контролю своей ра.боты. Своя работа должна прослушиваться значительно громче на фоне работы подключенного в данный момент к СПУ приемника ;

— включите радиовысотомер РВ-3 согласно п. 5 настоящей ТК. Установите сигнализатор опасной высоты в положение 00-7-50 м. При прохождении стрел- Т кой зоны опасной высоты в телефонах прослушивается звуковая сигнализация опасной высоты (сирена);

— выключите все радиостанции.

При наличии 2-го абонентского аппарата:

— установите переключатели «СПУ—РАДИО» на абонентских аппаратах, на потолке кабины пилота, на пульте правого пилота я на абонентском аппарате медработника в положение «СПУ»;

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 9

–  –  –

— установите связь между правым пилотам, левым пилотом и медработником с помощью кнопки «СПУ» яа ручке управления правого пилота, кнопки «ОПУ» на пульте левого гаилота и кнопки «ЦВ» ;на абонентском алеарате медработника;

— установите переключатель «ОПУ—РАДИО» в положение «РАДИО».

При начатии кнопки «ОПУ» громкость внутренней связи должна 'быть такая же, как и в положении «СПУ».

Примечания: I. Регулировка громкости «ОПУ» производится от обоих абонентских.аппаратов.

:2. 'Регулировка громкости «РАДИО» производится от одного абонентского аппарата.

3. При установке ручек (регулировки громкости «ОБЩАЯ» и «Л/РОСЛ» на абонентском аппарате левого, пилота в крайнее правое положение нет возможности производить регулировку громкости «а абонентском аппарате правого пилота и иаобарот.

б. Включение радиовысотомера РВ-3:

ВНИМАНИЕ. ПРЕБЫВАНИЕ В ПОЛЕ ИЗЛУЧЕНИЯ ПЕРЕДАЮЩЕЙ АНТЕННЫ 'РАДИОВЫСОТОМЕРА КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ВКЛЮЧАТЬ РАДИОВЫСОТОМЕР БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНИЯ АНТЕНН ИЛИ ТЕСТЕРА КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

КРАСИТЬ НИЖНИЕ ПОВЕРХНОСТИ АНТЕНН РАДИОВЫСОТОМЕРА

В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ;

Т — включите питание переменным 1115 В и постоянным током, см. ТК № 6;

Т — на приборной доске.включите переключатель «РВ-3» и установите в соответствующее.положение переключатель опасной высоты.

Примечание. Радиовысотомер РВ-3 включить в работу за 5 мин до полета.

В течение -1—3 мин с момента включения стрелка указателя высоты УВ-П1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 9

–  –  –

• » • !)!Я Г" '

–  –  –

ЮТ) РАИОНВОПЖР А-С37

1. Твердя нооторошш» прадмвтц «а-псд антеявы радиовысотомера (всоыо х др.), врввятопуияр* рвопроотранвявя ралоаояя.

2. Убаджлоь, что к (Язртовя хврюмш подхжвш аэрсярсмжоюч5жи агаяи постоянного том ж пвр^мвкяого юса -ьшфятп«М 1 5 3 «ОТОТОВ 400 ГЦ. (И п.ршого раадси иаотога*» Х.Х.)

3. Вышч»»» мтошт мгав! о«хй Таджовноокмер" яа цраао!

памп ХЗС и*хф0117АП лагоков.

4. Ташомм.ртчю! "Д" убтиовх* йвоо» ш «тажвтсрв

•нооя! вдмхо (жияЛ ф*;годмх) опаовой шеоЯ! вв рноц^ 10 и.

б. Витого радяомооуонвр кашпатвмм "Радвожо" «а лево»

жоо» а*тков. & жядаиаюрв жоош ч«р* «рвмя.ввоб-;

хм шдга сжгяала "йсафгвдооп", фжшк бдвипра должен «»' пои «реши, а стража дсипгаа усяновгаов храдвГтГ' джх хвойной пжривы. нулевой рвет шкалы. В момент прохождежжя стрелкоП риски,с индексом опасной высоты загорается сигнальжал лампа на перелива панели индикатора шести и в влвмолонах шло» должен прослушиваться сигнал тона 400 Гц в течение 3-9 сел.

фшечание. Л^лочваяв радиовысотомера производя те за 2 минуты да иачала проведения проверки работоспособное!! в нормальных 7СЛОШЯХ. а в. условиях повышенной влажности в вязких температур - за 10-15 минут.

6. Нажмите кнопку "Тест" на индикаторе высоты. Стрелка индикатора высот» должм установиться в пределах контрольного сектора (13-17 м). Лампа опасной высоты должна погаснуть.

7. Отпустите кнопку "Тест". Стрелка индикатора высоты | долхва установиться в пределах двойной •:• ширины кулевой риски I (авлы. В момент прохождения стрелкой риски с индексом опасной I высоты загорается лампочка на передней панели индикатора высоты I в шлемофонах пилота должен прослушиваться сигнал тона 400 Го а течение 3-9 сок.

|ТТ)

–  –  –

Работы, выполняемые КонтСодержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от ТТ роль — переключатель сигнализируемой высоты установите в любое оцифрован- Если сигнализация не вклю-.Т ное положение шкалы: «50», «100», *1'50», «200», «250», «300», или «400» м; чается, снимите комплект раЗагорается светосигнальное табло «ОПАСНАЯ ВЫСОТА», одновременно в диовысотомера и отправьте в телефонах пилота должен прослушиваться прерывистый сигнал тона 400 Гц лабораторию для выявления дефекта и его устранения.

в течение 3—10 с;

— установите переключатель сигнализируемой высоты в положение «ВЫКЛ»;

— «выключите радиовысотомер я 'УКВ радиостанцию.

7. Включение и проверка радиокомпаса АРК-У2 и радиоприемника Р-852:

— включите питание от ПО-'ЭОО;

— включите автомат защиты «УКВ» на левой ламели «верхнего электропульта, при этом загорается светоеиг.нализатор на пульте управления АРК-У2;

— выключатель из комплекта АРК-У2 иа пульте управления установите в положение «ВКЛ» под правым стеклом кабины пилота, По истечении 2-х минут «БАКЛАН», Р-852 и АРК-У2 должны быть готовы к работе;

— регулятор громкости Р-852 установите в положение максимальной громкости (пульт, правая сторона приборной доски);

— переключатель каналов 'установите в положение '«4»;

— переключатель «АНТЕННА—КОМПАС» «установите в.положение «АНТЕННА»;

— переключатель на аппарате СПУ-7 левого пилота установите в положение «УКР», а переключатель яа СПУ-7 «правого пилота — в положение «РК-2».

7.!. На расстоянии 20-Г-50 м установите радиостанцию Р-855У и.включите ее на режим непрерывного излучения с тональной модуляцией. Телеокопичежая антенна должна быть выдвинута иа 2—3 звена.

Стрелка указателя СУП-7 должна показывать (направление «а работающую радиостанцию. Вместо Р^855У разрешается включить радиостанцию «БАКЛАН», установленную на расстоянии 20—50 м, на частоту |121,5 МГц.

Проверьте регулировку громкости поворачиванием ручки громкости радиоприемника Р-85Й. В телефонах, 'подключенных к абонентскому пульту правого пилота, должен прослушиваться сигнал от работающей радиостанции.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 9

Работы, выполняемые КонтСодержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от ТТ роль

7.2. Переведите.переключатель режима работы.на пульте управления АРК-У2, обозначенный надписью «РАМКА-Л-ГЬ,в направление «Л», а затем в.направление «П». Данную проверку произведите одновременно с проверкой по п. 7:1.

Стрелка указателя СУП-7 должна поворачиваться влево, затем вправо и возвращаться,в прежнее положение.

7.3. Установите переключатель «АНТЕННА—КОМПАС» в положение «КОМПАС».

Повторите работу в соответствии с п. 7.1 (стрелка указателя СУП-7 покажет курс на работающую радиостанцию). При этом в телефонах, подключенных к абонентскому аппарату, сигналы должны прослушиваться с меньшей громкостью, чем по п. 7.1.,

7.4. Повторите работу по п. 7.1, нажимая при этом кнопку «РАДИО» на ручка управления левого пилота, и проверьте двухстороннюю радиосвязь по радиостанции «БАКЛАН» (стрелка указателя СУП-7 покажет курю «а раоотающую р аииостакцию).

Радиоприемник Р-852 должен 'быть заблокирован, что вызывает отсутствие игнала в телефонах, подключенных к абонентскому аппарату правого пилота.

Радиостанция «БАКЛАН» должна обеспечивать двухстороннюю связь.

7.5. Установите переключатель режима работы на абонентском аппарате левого пилота в положение «Р'К-2», а яа абонентском аппарате правого пилота в положение «УКР». Сигнал в телефоне, подключенном к абонентскому аппарату левого пилота, отсутствует.

Проверьте работу по п. 7Л, нажимая при этом кнопку '«РАДИО» на ручке управления правого пилота, и двухстороннюю связь — по радиостанции «БАКЛАН».

7.6..Проверка монтажа рамочной антенны я работы АРК-'У2:

— проверьте монтаж рамочной антенны АРК-У2 и устраните монтажную ошибку согласно методике для радиокомпаса АРК-9 (компенсация не производится) ;

— «а аэродроме, при.включенных в работу АРК-У2 и 'Р-852, установите ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 9

–  –  –

При показаниях более ДОПУОсмотрите высотомер. Убедитесь в соответствии показаний шкалы.барометрического давления атмосферному, приведенному к уровню установки высо- ТИМЫХ прибор снять и сдать томера на вертолете. Допустимое расхождение между показанием высотомера в лабораторию для проверки.

я давлением на аэродроме 'должно 'соответствовать значениям, указанным в таблице.

<

–  –  –

Осмотр датчика РИО-3, ТНВ и ПВД с кронштейном Проверка функционирования авиагоризонтов АГК-47В Пункты РО: 1.18.08, гироиндукционного компаса ГИК-1, обогревательного Трудоемкость чел -ч 1.18.01, 2.18.04.01, элемента РИО-3 и ПВД-6М с помощью сигнальной 2.18.'03.01, 1.18.09 лампы Работы, выполняемые КонтСодержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от ТТ роль 1 Подключите к бортсети вертолета аэродромный источник электроэнергии постоянного тока и включите «АЭРОДРОМЫ. ПИТАНИЕ (см. ТК № 6 настоящей технологии).

2. Включите АЗС «ПТ-70 (125)».и «ГЕНЕРАТОР—УПРАВЛЕНИЕ» на щигке АЗС. Переключатель «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Э6 В—ГЕНЕРАТОР» установите в положение «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ 36 В». Напряжение переменного тока 36 В ±5 о/л 400 Гц±2 о/о.

3. Проверьте функционирование авиагоризонта АГК-47.

— по истечении 5 мин разарретйруйте авиагоризонт.

Силуэт самолета должен установиться горизонтально, цри этом колебания его не должны превышать ±1 мм, а несовпадение относительно индекса линии оризоита ±1°. Подвижная стрелка указателя поворота должна установиться напротив середины неподвижного индекса с погрешностью ±0,5 мм для АГК.-47В или ±il мм для АГК-47Б, после отработки АГК.-47В свыше 300 ч — не более 1,5 мм. Шарик указателя скольжения должен находиться между двумя ограничителями.

Примечание. При вышеуказанных проверках следует учитывать стояночный угол вертолета;

— проверьте функционирование указателя поворота авиагоризонта, резко нажав правую сторону панели прибора.

Стрелка указателя поворота должна отклониться на 3—4 мм в противоположную сторону и возвратиться в нейтральное положение.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 19

–  –  –

При необходимости протрите

10. Снимите кожух с датчика сигнализатора РИО-3. Проверьте его исправность. Кожух должен быть чистым, исправным, красного цвета, без механиче- датчик и подтяните винты.

ских повреждений. Датчик должен надежно крепиться к фюзеляжу.

Ы. Проверка функционирования обогревательного элемента датчика РИО-3:

— включите АЭС «ПРОТИВООБЛ.—СИГНАЛ» и нажмите кнопку «ПРОВЕРКА ОБОГРЕВА РИО-3» на левом щитке верхнего электропульта. Должно загореться светосигнальное табло «ОБОГРЕВ РИО-3.ИСПРАВЕН».

1|2. Выключите все АЭС и отключите источники постоянного тока.

Примечание. Перед выключением ПТ-;Г25Ц (.ПТ-ТЮ).необходимо заарретировать авиагоризонты.

–  –  –

На пульте (щитке) противопожарной системы проверьте положение переключателя «ВКЛ.—КОНТРОЛЬ», который должен находиться в положении «КОНТРОЛЬ».

1. Включите автомат защиты «ПРОТИВОЛОЖАРН. СИСТЕМА—ОЧЕР. 1— ОЧЕР. 2»,на пульте АЭС.

На щитке противопожарной системы должно загореться аветосиюнальное табло «КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ—ПРОВЕРИВ ВЫКЛЮЧИ».

2. Проверьте цепи управления перекрывными (пожарными) кранами топлива, для чего на панели противопожарной системы нажмите поочередно кнопки ручного тушения пожара. Должно загореться светосигнальное табло «КРАН ОТКРЫТ» и табло над кнопкой, свидетельствующее об исправности сигнализации противопожа.рной системы.

Примечание. После отпускания кнопки необходимо выключить и включить автомат «ОЧЕР. 1».

Включите автоматы защиты «ПРОТИВОПОЖАРН. СИСТЕМА^ОЧЕР. 1— ОЧЕР. 2».

вп.1.21.01 Примечание.

При установке барограммы:

В верхнем левом углу барограммы произведите запись, указав:

-бортовой номер вертолёта, аэропорт, дату вылета;

время (всемирное) - часы, минуты включения часового механизма;

-атмосферное давление, фамилию подготовившего АД-2 к полёту и подпись.

Запишите в карте-наряде на техобслуживание вертолёта номер установленной барограммы и распишитесь.

После окончания рейса в конце лётного дня:

1.Убедитесь в целостности барографа, вскройте барограф, выключите часовой механизм.

2. Снимите барограмму и в конце линии прочерченной пером барографа произведите запись, указав:

-аэропорт, дату посадки, время (всемирное) - часы, минуты выключения часового механизма, атмосферное давление на аэродроме;

-фамилию и подпись производившего снятие барограммы для дальнейшего анализа и обработки информации в полёте Информация №7 МГА На страницах 71—72 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА Э6 23 К РО вертолета Ми-2

–  –  –

Пуикты РО: 1.18.04, Трудоемкость чел.-ч Операции контроля «И», «К» ТК М 4, 1в и 19 7, 1Л8.08 Работы, выполняемые КонтСодержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от ТТ роль

1. Контроль герметичности системы статического и полного давления приемника ШД-6М (ТК № 4).

Ы. Вакуум на высотомере доводится до значения ЭООО м. Статическая система герметична, если по истечении одной минуты падение показаний не превышало 100.м.

Ь2. Вакуум в статической системе УО250 доводится до значения, соответствующего скорости 260 км/ч. Система герметична, если падение показаний УС-1250 за одну минуту не превышает 10 км/ч.

При создании вакуума показания вариометра не должны превышать 10 м/с.

1.3. Давление в системе полного давления доводится до значения, соответствующего скорости 250 км/ч. Система герметична, если за минуту показание прибора не изменилось.

В процессе приведения показаний приборов к нулю показание вариометра не должно превышать 10 м/с.

2. Проверка функционирования АГК-47 (ТК-Лв).

2.1. Горизонтальность установки 'Силуэта ±1 м,м.

2.2. Несовпадение относительно индекса линия горизонта ±|1?.

2.3. Установка подвижного индекса указателя поворота ±0,5 мм для А1Ж-47В или ±1 мм для АГК-47Б.

После отра!ботки АГК-47В свыше 300 ч не более |1Г5 мм.

2.4. Функционирование: нажимая любую сторону панели прибора, зафиксируйте отклонение стрелки прибора на 3—4 мм в противоположную сторону.

3. ^Проверка функционирования ГИК (ТК-119).

ЗЛ. Скорость согласования 8—Г5 град/с.

3.2. Расхождение показаний указателя гироиядукциовного и магнитного компасов должно быть ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 26

–  –  –

± стрелкой раса, с кдексоЦопасвой шсоты загорается сигналь лампа ва парадов панели Ашматора высоты н в шлота должаядослушиватьсясигквл тот 400 Гц в течега 3-9 се*.

–  –  –

Сдано в набор 16.03.88. Подписано в печать 6.05.88. Формат бОХЭО'/ш.

Бумага тип. № 1. Гарнитура литературная. Высокая печать. Усл. печ. л. 5,0.

Усл. кр.-отт. 5,06. Уч.-изд. л. 5.6. Тираж 2200. Зак. 45. Изд № 925. Бесплатно.

Издательство «Воздушный транспорт», 103012, Москва, Старопанский пер., 5.


Похожие работы:

«МОДЕЛИРОВАНИЕ В СРЕДЕ ABAQUS ПРОЦЕССОВ РАЗРУШЕНИЯ И РАССЛОЕНИЯ КОМПОЗИТНЫХ ПРОСТРАНСТВЕННЫХ КОНСТРУКЦИЙ, НА ОСНОВЕ УТОЧНЕННОГО МНОГОСЛОЙНОГО ВОСЬМИУЗЛОВОГО КЭ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Гондлях А.В., д.т.н., профессо...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ" Институт Энергетический (ЭНИН) Направление подготовки 13.04.02 – Электроэнергетика и электротехника Кафедра Электроснабжение промышлен...»

«PRONTO! Руководство пользователя Для Pronto! 18, Pronto! QS, Pronto! 40 Версия программного обеспечения 3.3. Август, 2011 Структура руководства Данное руководство состоит из двух частей. Первая часть предназначена для начинающих пользователей, которые мало знакомы с компьютерами или подобными техническими устройствами. Шаг за шагом на конк...»

«Rustock.C – секретные техники анализа или заглядывая реверсеру через плечо крис касперски, ака мыщъх легендарно-неуловимому rootkit'у Rustock.C посвящены десятки технических публикаций, детально описывающих _что_ именно он делает, но никто из реверсеров...»

«ФГБОУ ВО "Липецкий государственный технический СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА университет" (ЛГТУ) Положение общеуниверситетское Обозначение: ПО-67-2017 Правила внутреннего распорядка обучающихся (версия 2) Введено взамен Стр. 1 из 12 ПО-67-2014 от 01.09.2014 г. УТВЕРЖДАЮ Ректор университета А.К. Погодаев (под...»

«МАРКЕТИНГОВОЕ АГЕНТСВО "НАВИГАТОР" Рынок нерудных материалов Вологодской области. Демонстрационная версия Череповец 2007 Содержание Глава 1. Минерально – сырьевая база Вологодской области 1.1. Природные ресурсы Вологодской области 1.2. Полезные ископаемые Вологодской области 1.2.1. Карбонатные породы 1.2.2. Карбонатны...»

«ООО “Вторая лаборатория” ЦИФРОВОЙ ДИКТОФОН "СОРОКА_05" НЕДЕЛЬНЫЙ ДНЕВНИК Руководство по эксплуатации 21.09.2011 Версия 0.3 Страница 1 ООО “Вторая лаборатория” СОДЕРЖАНИЕ 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ И ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ДИКТОФОНА.4 1.1 Назначение диктофона. 1.2 Основные технические характеристики диктофон...»

«База нормативной документации: www.complexdoc.ru МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ Система несущих конструкций серии 482,6 мм ГОСТ КАРКАСЫ БЛОЧНЫЕ И ЧАСТИЧНЫЕ 28601.3-90 ВДВИЖНЫЕ Основные размеры System of bearing structures of the 482,6 mm series. Subracks and associated plug-in units. Main dimensions Да...»

«АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ТОМСКА ПОСТАНОВЛЕНИЕ У* 0 5 l o t & № Hi О О проведении аукциона по продаже земельного участка для индивидуального жилищного строительства по адресу: г. Томск, мкр. Наука, ул. Нарочанская, 71 ( Руководствуясь Земельным кодексом Российской...»

«ВІСНИК ПРИАЗОВСЬКОГО ДЕРЖАВНОГО ТЕХНІЧНОГО УНІВЕРСИТЕТУ 2014р. Серія: Технічні науки Вип. 29 ISSN 2225-6733 ЗВАРЮВАЛЬНЕ ВИРОБНИЦТВО УДК 669.187.56 © Власов А.Ф.1, Макаренко Н.А.2, Чигарев В.В.3 ИНТЕНСИФИКАЦИЯ ЭЛЕКТРОШЛАКОВЫХ ПРОЦЕССОВ ЭКЗОТЕРМИЧЕСКИМИ СМЕСЯМИ (ФЛЮСАМИ) Установлено, чт...»

«НИИАР Ш 3 6 Научно-исследовательский институт атомных реакторов им.В.ИЛекина Б.В.Самсснов, А.К.Фрей МЕХАНИЗМ ВЫХОДА ОСКОЛКОВ ДЕЛЕНИЯ ИЗ КЕРАМИЧВ ЯДЕРНОГО ТОПЛИВА -V4 М Е Л Е К

«"Ученые заметки ТОГУ" Том 6, № 3, 2015 ISSN 2079-8490 Электронное научное издание "Ученые заметки ТОГУ" 2015, Том 6, № 3, С. 18 – 24 Свидетельство Эл № ФС 77-39676 от 05.05.2010 http://pnu.edu.ru/ru/ejournal/about/ ejournal@pnu.edu.ru УДК 330.1: 336.14 © 20...»










 
2017 www.kn.lib-i.ru - «Бесплатная электронная библиотека - различные ресурсы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.