WWW.KN.LIB-I.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Различные ресурсы
 

«ФОРМИРОВАНИЕ СОЗНАТЕЛЬНОСТИ КАК ВАЖНЕЙШЕГО ФАКТОРА ВОСПИТАНИЯ ДИСЦИПЛИНИРОВАННОСТИ А.В. Мартьянов Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. ...»

ФОРМИРОВАНИЕ СОЗНАТЕЛЬНОСТИ КАК ВАЖНЕЙШЕГО

ФАКТОРА ВОСПИТАНИЯ ДИСЦИПЛИНИРОВАННОСТИ

А.В. Мартьянов

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная

академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Воронеж)

CONSCIOUSNESS FORMATION AS THE MAJOR

DISCIPLINE EDUCATION FACTOR

A.V. Martyanov

Military Air Force Education and Research Center «The Zhukovsky and Gagarin Air Force Academy» (Voronezh) Эволюция военной авиационной науки, особенно на современном этапе, ставит перед личным составом ВВС все более сложные задачи по обслуживанию и эксплуатации авиационной техники. Компьютеризация и автоматизация некоторых процессов снимает с человека часть затрат умственного и физического труда, расходуемых на их выполнение. При этом уровень ответственности военнослужащего не уменьшается, а многократно возрастает.

Именно человеческий фактор приобретает решающее значение в ходе и исходе выполняемой задачи. Одной из определяющих характеристик личности военнослужащего, влияющей на общую производительность и организованность, является дисциплинированность. Она (дисциплинированность) играет первостепенную роль в организации и обеспечении полетов, в системе взаимодействия наземных и воздушных пунктов управления. Это качество должно быть присуще всем лицам авиационной структуры.



Это в первую очередь связано с тем, что обслуживаемая авиационная техника дорогостояща и имеет особенности в эксплуатации, что, конечно же, требует от военного авиатора осознания необходимости быть дисциплинированным. Не стоит забывать и о том, что задача сохранения жизни летного и инженерного состава в условиях выполнения повседневных и боевых задач более приоритетна по сравнению с сохранением техники. В свете недавних событий это стало особенно актуальным. Причиной катастрофы истребителя ВВС России МиГ-29, произошедшей 12 мая 2005 года в Тверской области, стала недисциплинированность летчика. Об этом сообщила комиссия по расследованию этого чрезвычайного происшествия. В частности, следствие установило, что причиной катастрофы стали неправильные действия летчика. Пилот самолета на малой высоте попытался без разрешения руководства полетами выполнить одну из фигур высшего пилотажа – "бочку". Этот факт говорит о том, что в авиационной среде встречаются прецеденты нарушения дисциплины. В ответ на данное положение дел, в первую очередь, на всех уровнях руководства должен формироваться отвечающий безопасности полетов уровень сознательности, и проводиться анализ причин недисциплинированности. Для исследования обратимся к дефиниции понятий дисциплинированность и сознательность.

Дисциплинированность представляет собой результат осознания природы воинской дисциплины и необходимости соблюдения ее требований [1].

Характеристика дисциплинированности включает в себя особое свойство сознания и соответственно определенную форму поведения. Дисциплинированность, как особая часть индивидуального сознания имеет объективное содержание, так как отражает реально существующую дисциплину. В этом плане дисциплинированность может быть представлена, прежде всего, как форма человеческого знания, заключающего в себе определенный объем информации о дисциплине, понимание ее необходимости и полезности, справедливости, роли и значения в повышении безопасности полетов. Осознание или же непонимание значения дисциплины формирует отношение к ней в виде переживаний, которые, в конечном счете, определяют поступки авиатора. Сознательным называется то, что осуществляется людьми в соответствии с заранее поставленными целями. Высшая форма сознательности основывается на познании законов природы и общества, предвидения как ближайших, так и наиболее отдаленных последствий деятельности людей [3].





Сознательность выступает, как способность, уменье отдавать себе отчет в окружающей действительности и в том, как надлежит действовать. Таким образом, сознательность – такое состояние духа, когда собственное поведение становится предметом критического самоанализа. Самоанализ позволяет выявить слабые места в своей практической и умственной деятельности, подвести к оптимальному построению личного функционирования в процессе конструирования, производства, обслуживания и эксплуатации авиационной техники. Таким образом, укрепление дисциплины в ВВС возможно лишь через воспитание сознательной дисциплинированности. Диалектическая связь сознательности и дисциплинированности заключается в следующем. Быть сознательным, значит быть дисциплинированным. Но есть и исключения, когда человек сознательно нарушает дисциплину, но опять же в силу непонимания ее аксиологических критериев или же исходя из корыстных интересов. Но в большинстве случаев, если качество дисциплинированности отсутствует, значит, в чем-то ущемлена и сознательность человека.

Верно и обратное утверждение. Дисциплинированный человек необходимо сознателен, в силу знания значения дисциплины для себя и коллектива в целом.

Заметим, что и среда, в которой происходит формирование необходимых качеств, так же может сыграть как положительную, так и отрицательную роль в воспитании дисциплинированности отдельного субъекта. Если все вокруг проникнуты чувством высокой ответственности за порученное дело или за выполняемую задачу, то и каждый из членов коллектива в той или иной мере приобщается к общему настроению. И наоборот, коллектив, имеющий по большей части в своем составе безответственных и не желающих подчиняться регламентированным установкам членов, как правило, при отсутствии внешнего и внутреннего воспитательного воздействия обречен на выравнивание личностных качеств всех работников далеко не в лучшую сторону. На благотворное влияние окружающей среды на формирование личной дисциплинированности не раз указывали великие военные руководители, конструкторы военной техники и другие авторитетные лица. Так в своих воспоминаниях “Цель жизни” А.С. Яковлев изобилует примерами воспитания дисциплинированности через коллектив. Особенно горячи в эмоциональном плане воспоминания о работе в эскадрилье. Яковлев писал, что прежде чем коллектив по достоинству его оценил и принял, как своего, ему пришлось с ожесточенным рвением выполнять свои обязанности, никогда не считаясь со временем, то есть следовать общепринятым нормам эталонного поведения [4].

Таким образом, воспитание дисциплинированности, представляет собой, по существу, формирование сознательного отношения к воинской дисциплине, воплощающегося в определенном поведении.

Поведение же, как известно представляет собой соблюдение норм и правил, установленных государством для личного состава авиации. Это установлено в ряде государственных документов. Например, в федеральном законе "О государственном регулировании развития авиации" в статье № 7 п.1 говорится, что юридические лица осуществляющие разработку, производство и испытания авиационной техники, в том числе авиационной техники двойного назначения, только при наличии соответствующих лицензий, сертификатов и при условии выполнения требований сохранять государственную, служебную и коммерческую тайны в соответствии с законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. Все перечисленные условия говорят о том, что авиационная область имеет для страны огромное тактическое и стратегическое значение и отсутствие элементарной дисциплинированности у отдельно взятого авиатора, может иметь серьезные последствия, нанести удар по безопасности государства.

Авиационный работник должен стараться элиминировать в своих действиях стихийность. Это связано с присущим ей (стихийности) фактором риска, который не сочетаем с авиационной областью, основанной на точном расчете и продуманности действий. При наличии развитого сознания человек естественно способен как к самоанализу, так и сознательному отношению к своей деятельности. Быть сознательным, значит объективно воспринимать действительность и направлять свои поступки в русло познанной необходимости. Отметим, что авиация требует в своих рядах людей отвечающих перечисленным критериям.

Нарушения дисциплины, как следствие недисциплинированности, работниками авиации создают угрозу для безопасности полетов, для своевременного выполнения плановых заданий по производству, обслуживанию и ремонту авиационной техники.

Военнослужащий в первую очередь обязан хорошо знать свое дело, точно и своевременно исполнять возложенные на него служебные обязанности, проявлять необходимую инициативу и постоянно совершенствовать деловую квалификацию, неуклонно соблюдать требования приказов, наставлений, инструкций и других нормативных актов, действующих в авиации. Так же необходимо беречь авиационную технику, наземное оборудование, и другое имущество, обеспечивать своевременное и высококачественное обслуживание авиационной техники. Но не стоит забывать, что всетаки приоритетной задачей остается всемерное содействие обеспечению безопасности полетов. А этому содействует ежедневное воспитание дисциплинированности в авиации, путем формирования сознательного отношения к каждому из своих поступков.

Отметим, что начальник несет ответственность за состояние дисциплины среди подчиненных. Он обязан воспитывать их в духе неуклонного выполнения всех требований дисциплины, формировать сознательную дисциплинированность, развивать и поддерживать у них чувство ответственности за порученное дело, поощрять инициативу подчиненных, направленную на повышение качества работы, безопасности полетов, а также на улучшение других показателей в работе.

Руководитель обязан организовать работу подчиненных, подавать пример добросовестного выполнения служебного долга, четко отдавать приказы и распоряжения подчиненным и проверять их исполнение. Но и каждый работник авиации обязан быть сознательным, проникнут чувством высокой ответственности, и знать те требования, которые к нему предъявляют. Помимо этих требований и сама организация, структура авиации должна быть совершенной. И далеко за положительным опытом ходить не надо.

Знаменитый авиационный конструктор и заместитель наркома по авиации А.С. Яковлев отмечал, что планирование работы авиационной промышленности должно быть централизованно и осуществляться государством [4]. Это будет способствовать прогрессу авиации, будут более эффективно решаться задачи создания боевых и пассажирских самолетов, исключит дублирование в массовом серийном производстве, тем самым сэкономит ресурсы государства. Это ответ на сегодняшнее общее качественное состояние военных и гражданских научных организаций, предприятий обороннопромышленного комплекса (ОПК), разрабатывающих военную технику для ВВС и авиации ВМФ РФ, которое характеризуется как катастрофическое.

Система предприятий ОПК, как совокупности акционерных обществ себя не оправдала – интеллектуальный и производственный потенциалы некогда высокотехнологичных предприятий полностью истощены, а они сами, за редким исключением, находятся на грани банкротства. Управляемость предприятиями ОПК государством полностью утеряна [3]. Фактически через систему акционерных обществ осуществляется целенаправленный процесс уничтожения ОПК России и перераспределение рынка ВВТ в сторону технологий ВПК США [2]. Помимо этого затянувшееся реформирование ВВС и ПВО может привести к полной утрате боеспособности этого вида вооруженных сил России. Остается догадываться насколько сознательным является уничтожение авиационной промышленности.

К чему рассуждения, если они не выявляют основную причину бед в авиации. Основных причин несколько. Выделим уровень экономического развития страны, «неясность» приоритетов с распределением финансов, характерное для нашего времени снижение коллективной сознательности и явные проблемы с дисциплиной труда. Уже давно не актуален лозунг: «Трудовой народ строй воздушный флот». Если не он, тогда кто? А для этого необходимо создать материальные условия и подготовить общественное сознание. Положительные примеры были, только они забыты.

Так или иначе, авиационное руководство должно понять, что нет и быть не может таких трудностей и таких препятствий, которые не преодолела бы сознательность, активность и заинтересованность. Это в полной мере касается и нынешнего кризиса в авиации. Высокий уровень сознательности, являясь важнейшим фактором воспитания дисциплинированности должен стать надежной опорой в строительстве военно-воздушных сил.

Сделаем выводы:

- дисциплинированность представляет собой результат осознания природы дисциплины и необходимости соблюдения ее требований;

- сознательность представляет собой способность, уменье отдавать себе отчет в окружающей действительности и в том, как надлежит действовать;

- укрепление дисциплины возможно лишь через воспитание сознательной дисциплинированности;

- процессы формирования сознательности и воспитания дисциплинированности находятся в диалектическом единстве;

- существует необходимость переработки положительного авиационного опыта в вопросах организации деятельности, воспитания, формирования сознания с учетом сложившихся геополитических и экономических условий в стране;

- дисциплинированность играет первостепенную роль в авиационной сфере, включающей в себя авиационную науку, процессы конструирования, производства, обслуживания и эксплуатации авиационной техники;

- высокий уровень сознательности, являясь важнейшим фактором воспитания дисциплинированности, имеет все прерогативы стать надежной опорой в строительстве Военно-воздушных сил.

ЛИТЕРАТУРА

1. Волков И.Н. Соотношение воинской дисциплины и дисциплинированности // Военная мысль. – 2005. – № 9. – С.14-17.

2. Ростопчин В.В. Трагедия военной авиации России: случайность или закономерность? – режим доступа: http://www.SciTecLibrary.ru.

3. Советский энциклопедический словарь / гл.ред. А.М. Прохоров. – 4-е изд. – М.: Сов. энциклопедия, 1989. – 1632 с.

4. Яковлев А.С. Цель жизни: записки авиаконструктора. – М.: Политиз-

Похожие работы:

«РЕСПУБЛИКА ТЫВА АДИНИСТРАЦИЯ ПИЙ-ХЕМСКОГО КОЖУУНА 668510. Республика Тыва. г. Туран. ул. Кочетова.1 1 тел/факс: (39435)21-7-16 ПОСТАНОВЛЕНИЕ 24 марта 2014 года № 212 г. Туран Об утверждении административного регламента предоставления муниципальной услуги "Пре...»

«Конкурсная программа "Научи своё сердце добру".Цели: Формировать у учащихся ценностную ориентацию, способность формулировать • нравственные суждения. Развивать умения отличать плохое от хорошего. • Задачи: привлечь к участию в мероприятии как можно бол...»

«РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЬБРУС-9 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЧАЙНИК ELECTRIC KETTLE УВАЖАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ! Мы благодарим Вас за предпочтение, оказанное нашей продукции. Каждый прибор марки "ЭЛЬБРУС" отличается современным эргономичным дизайном и высоким качеством исполнения. Приобретая наш электрический чайник, Вы можете быть...»

«Администрация Озерского городского округа Челябинской области Муниципальное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования детей "Станция юных техников" 456784, г. Озерск, Челябинской области, ул. Ермолаева, 26, тел./факс 2-98-84, 2-99-03 E-mail...»

«Бесшумная работа Решения Fisher® для устранения шумов Работая с Emerson, Вы получаете: Качество и ценность Опыт и компетентность Быстрота и мастерство n Широкий спектр решений, n Опыт, имеющий в своей основе бо...»

«Елизавета Алексеевна Дворецкая Ясень и яблоня. Книга 1: Ярость ночи Серия "Корабль во фьорде", книга 7 Текст предоставлен издательством "Крылов" http://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=164778 Дворецкая Е. Ярость ночи: Крылов; СПб.; 2008 ISBN 978-5-9717-0624-3 Аннотация Вернувшись из похода, молодой Торвард узнает, что погиб его оте...»

«Хроника февраль 2016 г. Хроника Ярвеской русской гимназии за февраль 2016 г. Ученическое представительство ЯРГ напоминает о конкурсе фотоколлажей, посвященных 70-летию города Кохтла-Ярве Визуальный пример оформления фотоколлажей До 20 марта можн...»

«УДК 37(091)(4/9) ДРЕВНЕРУССКИЕ ИСТОКИ КОНЦЕПТУАЛЬНОЙ МОДЕЛИ САМОИСПРАВЛЕНИЯ ОСУЖДЕННЫХ © 2009 Г. В. Строева докторант, канд. пед. наук, e-mail: otrexp@mail.ru Новгородский государственный университет...»








 
2017 www.kn.lib-i.ru - «Бесплатная электронная библиотека - различные ресурсы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.